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王如竹对学生的这份信任、爱护和支持,也是团队成员成长进步、研究事业不断开拓新局面的重要动力。2002年,博士生刘艳玲在王如竹指导下研究吸附式太阳能空调,团队与某空调企业达成了合作协议。刘艳玲着手研究,一年间提出原理可靠的高效太阳能吸收式空调改进方案,但企业却反悔了,认为要利用新方案对产品改进太麻烦,不愿继续合作。学生前期已投入大量精力,中途却遇到障碍,怎么办?

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她称新一年的“青少年创业计划”,将于8月开始接受申请,申请条件为已没有入学﹑没有工作﹑没有拿失业保险金﹑居住在约克区﹑年龄在15至30岁间。

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一是加强师范专业招生政策宣传。在招生简章中明确师范生免费教育的意义、相关政策,师范生的权利和义务,充分调动优秀高中生报考师范专业的积极性。

校长梅咏介绍说,在3月10日的地震中学校3栋教学楼都严重受损,在各界的援助下,学校搭建起1500多平方米的板房教室,现在有24间教室,2个教师办公室,全校1300多名学生都有了安全明亮的教室。

中新网5月11日电 国务院新闻办11日发表《中国的减灾行动》白皮书,介绍中国防灾减灾工作基本情况。白皮书说,从2009年起,国家将用三年时间,在全国中小学开展抗震加固、提高综合防灾能力建设。

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  全面推动创业促就业工作,政府要在三个方面取得实际进展:

经过初评,有395项青少年创新作品、150项科技辅导员项目以及50名优秀科技辅导员候选人参加终评活动。此外,还有155项各地青少年开展的优秀科技实践活动,472幅少年儿童科学幻想绘画作品在竞赛期间进行展示。

2007年8月,这个县级市迎来了首批唐山市选聘的8名高校毕业生,2008年11月又有125名大学毕业生充实到这个市的村官队伍中,现在共有132名高校毕业生选聘到该市132个两委班子。

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  笔者调查发现,一些中小学校的大门面朝大街或者公路,并多属人口集中路段,行人车辆多,存在着明显的安全隐患。正因如此,有关管理部门在学校路口附近设置安全交通警示牌,有的乡村学校还在校园附近路段设置车辆减速线,以提醒过往车辆减速慢行,提高安全意识。可是,有的司机对安全警示标志视而不见,有的甚至还在学校上下学高峰期刻意提高车速,以求快速避开拥挤的学生队伍。这类现象对学校师生安全构成了极大威胁。  笔者认为有关部门一定要加强对各种车辆驾驶员的教育,并做好上、放学高峰期的交通秩序管理。可以专门派出警力在各中小学校门前路段设立高峰期岗点,护送学生过马路。同时要加强对校园周边道路巡逻监控。  另外,要切实加强对学生的交通安全教育,使他们提高安全意识,比如,放学在公路上要靠边走,切忌你推我挤、嬉戏玩耍。链接:预防校门前交通安全事故的建议(吉林省委社会法制委黄生铭)  据媒体报道,各地中小学校门前交通肇事伤害学生问题日益突出。笔者认为,预防校门前交通肇事措施,应从如下几个方面完善。  一是在公路新建、改建时,应征求当地教育主管部门和相关学校的意见。公路设计部门应将“国、省、地三级公路”建设避开学校门前,减少学校门前车辆通过。  二是学校附近的公路上,交警、市政部门应予设置限速、减速、学生通道标志牌,警示驾驶员事先减速缓行,以保证师生安全。  三是学校门前公路上,交警、市政部门宜设置学生安全通行过街“斑马线”,并配备手动人行通道信号灯等设施,确保学生过街红灯显示。  四是学校门前公路上宜设置可移动的“减速塑胶带”,阻止车辆飞速行驶,迫使车辆减速。假期无学生时,可将移动式“减速塑胶带”撤除。  五是学校门前公路旁,宜设有“学生停留、待让空地”,避免放学时,接学生的家长和学生在校门前拥挤。  六是有条件的学校,应该将车辆通行大门与学生通行大门分设,同时应杜绝将校园作为校外车辆的停车场的做法,确保学生出入校门的交通安全。  七是交警与学校应联手创建安全校园,开办交通安全教育课堂,每学期开学时,都要对学生进行交通安全科学知识讲座,提高学生的交通安全以及自我保护意识。  《中国教育报》2006年5月9日第4版

16.获中国建筑学会室内设计分会、中国美术家协会环境艺术设计专业委员会、中国建筑装饰协会组织的大学生专业设计竞赛一、二等奖者,分别奖励2分、1分;

7月11日上午9时,我国著名学者、文化巨擘、北京大学资深教授季羡林先生在北京辞世,享年98岁。听闻噩耗,外研社于春迟社长非常悲痛,他说,“就在前不久,我们看望季老时他还记挂着全集出版和外研社的发展,可惜就差几天时间,他没能看到全集问世。好在封面版式他都亲眼看过。我们一定会遵循季老生前的谆谆教诲,继续兢兢业业地做好中外文化学术交流、传播与培养人才的工作,踏踏实实地完成好《季羡林全集》的编辑出版工作,用更丰硕的成果告慰季老在天之灵。”

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许智宏认为,现代技术在一定程度上拉大了师生距离,与大学精神相悖。他非常认同北大一位教授的说法——“大学精神是大学教授故事的传承”。

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责任编辑:左文亮

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